記者從廣西海事局獲悉，從2026年9月15日起，《平陸運(yùn)河通航安全管理規(guī)定》正式施行。這表明，廣西平陸運(yùn)河在通航前一天正式有了自己的專屬“交規(guī)”。

據(jù)悉，9月16日，世紀(jì)工程平陸運(yùn)河正式建成通航。作為西部陸海新通道骨干工程，平陸運(yùn)河按內(nèi)河Ⅰ級(jí)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，可通航5000噸級(jí)船舶，是新中國成立以來第一條國家層面統(tǒng)籌規(guī)劃建設(shè)的通江達(dá)海運(yùn)河。該《規(guī)定》的出臺(tái)，為這條134.2公里長(zhǎng)的黃金水道建立了專屬通航規(guī)則。

為何要為一條運(yùn)河單獨(dú)制定規(guī)定？廣西海事局副局長(zhǎng)、新聞發(fā)言人王日斌介紹，現(xiàn)行內(nèi)河和沿海通航管理主要依據(jù)《中華人民共和國內(nèi)河交通安全管理?xiàng)l例》和《中華人民共和國海上交通安全法》，作為全國通行的一般性法規(guī)，難以完全覆蓋平陸運(yùn)河“通江達(dá)?！钡奶厥庑?。內(nèi)河船舶與海船在同一條水域交匯運(yùn)行，亟需一套統(tǒng)一、清晰的航行規(guī)則。《規(guī)定》正是對(duì)這一現(xiàn)實(shí)需求的回應(yīng)。

該《規(guī)定》的核心突破，是將內(nèi)河與海上兩套航行規(guī)則有機(jī)融合。平陸運(yùn)河全域?qū)嵭蟹值劳ê街?，統(tǒng)一執(zhí)行靠右航行、左舷會(huì)船。在運(yùn)河青年樞紐上下游，分別明確“上行讓下行”與“逆流讓順流”的避讓要求。廣西欽州灣特定海域已建成全國首個(gè)“相當(dāng)A級(jí)”航區(qū)，符合標(biāo)準(zhǔn)的內(nèi)河船舶經(jīng)檢驗(yàn)證書簽注后可合法進(jìn)入該海域，江海聯(lián)運(yùn)的關(guān)鍵通道由此打通。

該《規(guī)定》還專門回應(yīng)了沿線居民的關(guān)切。在運(yùn)河青年樞紐至G75蘭海高速欽江大橋水域設(shè)置“夜間靜音區(qū)”，每天22時(shí)至次日6時(shí)禁止船舶鳴放聲號(hào)，緊急避險(xiǎn)除外。平陸運(yùn)河欽州市區(qū)段穿城而過，兩岸居民集中，此舉在保障航行安全的前提下，最大限度減少對(duì)群眾夜間休息的干擾。

據(jù)悉，當(dāng)前具備平陸運(yùn)河通航資格認(rèn)定的船舶已達(dá)570艘，取得“平陸運(yùn)河航線”簽注的船員達(dá)681名。平陸運(yùn)河通航后，西南地區(qū)貨物經(jīng)運(yùn)河出海較傳統(tǒng)路徑縮短內(nèi)河航程560公里以上，綜合物流成本降低18%至30%。

廣西海事局表示，將嚴(yán)格依法履職，全力維護(hù)平陸運(yùn)河安全、暢通、有序的通航環(huán)境，為西部陸海新通道高質(zhì)量建設(shè)貢獻(xiàn)海事力量。