原標(biāo)題：燃油車為何有點(diǎn)賣不動(dòng)了（有事說(shuō)事）

當(dāng)固態(tài)電池與更高階的智能駕駛等新技術(shù)陸續(xù)進(jìn)入生活，這場(chǎng)由科技驅(qū)動(dòng)的換道超車，也許才剛剛開始

剛過(guò)去的8月，中國(guó)的汽車市場(chǎng)再次見證了歷史。

前幾天，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席分會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，8月國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)中，常規(guī)燃油乘用車零售僅54萬(wàn)輛，同比下降40%，近乎腰斬；而新能源乘用車零售達(dá)100.5萬(wàn)輛，零售滲透率提升至65.2%，創(chuàng)歷史新高。

65.2%的滲透率，啥意思？

也就是說(shuō)，每賣出1000輛車，有652輛是新能源車。

于是乎，不少網(wǎng)友在網(wǎng)上發(fā)出感嘆：燃油車賣不動(dòng)了。

事實(shí)上，這個(gè)變化正悄然走進(jìn)我們的日常生活。如果你站在街頭，數(shù)一數(shù)來(lái)往的車輛，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，綠色牌照的新能源車的確多了起來(lái)。

可不知你有沒有想過(guò)，為何中國(guó)的燃油車越賣越少，而新能源車卻越來(lái)越多？

真要細(xì)細(xì)考究，這里面會(huì)有很多原因，經(jīng)濟(jì)上的、社會(huì)上的、消費(fèi)心理上的，各方面的因素都共同作用出了這樣一個(gè)結(jié)果。

但如果要說(shuō)更重要的原因，中國(guó)這些年的科技進(jìn)步一定算是其中之一。

究竟是哪些技術(shù)的飛速發(fā)展，讓新能源車如此馳騁在馬路上？

首先要說(shuō)的技術(shù)，跟成本有關(guān)。

一件產(chǎn)品再好，功能再?gòu)?qiáng)大，如果價(jià)格始終居高不下，那也很難進(jìn)入千家萬(wàn)戶。

對(duì)新能源車來(lái)說(shuō)，亦是如此。

這些年，動(dòng)力電池的研發(fā)技術(shù)不斷突破，成本大幅下降。過(guò)去的10多年間，中國(guó)的鋰離子動(dòng)力電池成本相比早期下降了將近90%，目前已經(jīng)進(jìn)入了0.3元至0.5元每瓦時(shí)的區(qū)間。

要知道，對(duì)新能源汽車來(lái)說(shuō)，動(dòng)力電池是成本中的重要部分。電池更便宜了，意味著整車的制造成本也會(huì)跟著下降，消費(fèi)者到手的價(jià)格也就會(huì)越低。

當(dāng)然，單有價(jià)格便宜并不足以讓人下定決心購(gòu)買。

續(xù)航焦慮、充電慢曾是大家不愿購(gòu)買新能源車的主要原因。

如今，這兩個(gè)詞在筆者耳邊出現(xiàn)得越來(lái)越少。隨著技術(shù)不斷迭代，能量密度更高、充電速度更快的電池不斷進(jìn)入生產(chǎn)線，成為新能源車的標(biāo)配，續(xù)航焦慮隨之緩解，

還要提的一點(diǎn)，是新技術(shù)給新能源車所帶來(lái)的智能化體驗(yàn)。這一個(gè)領(lǐng)域，是傳統(tǒng)燃油車很難進(jìn)入競(jìng)爭(zhēng)的維度。

中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席分會(huì)崔東樹認(rèn)為，技術(shù)體驗(yàn)已成為繼續(xù)航和補(bǔ)能之后的第三大購(gòu)車決策因素。

數(shù)據(jù)顯示，2026年以來(lái)搭載組合駕駛輔助功能的乘用車新車滲透率約70%，其中配備NOA（導(dǎo)航輔助駕駛）的車型超過(guò)30%。端到端大模型、無(wú)圖化方案等高階智能駕駛也在技術(shù)的不斷發(fā)展之下成為可能，智駕從“選配”變成了“標(biāo)配”。

而傳統(tǒng)燃油車采用的是基于機(jī)械時(shí)代的電子電氣架構(gòu)，所以難以承載軟件遠(yuǎn)程升級(jí)，在智能駕駛體驗(yàn)這個(gè)維度上，燃油車難以望其項(xiàng)背。

新技術(shù)的不斷發(fā)展，讓大家買到的新車可以像手機(jī)一樣，隔段時(shí)間更新一次車機(jī)軟件，便能“解鎖”新的用車體驗(yàn)。當(dāng)買車開始像買手機(jī)一樣比較智能化水平，新能源的科技溢價(jià)便轉(zhuǎn)化為實(shí)打?qū)嵉挠唵??？纯疵袖N量榜前茅的車型，無(wú)一不是智能化體驗(yàn)良好的產(chǎn)品。

新能源車與燃油車的較量，本質(zhì)上是一場(chǎng)“技術(shù)定義產(chǎn)品”的競(jìng)賽。那些在電池、電驅(qū)、電控、芯片、算法等核心技術(shù)上率先突破的企業(yè)，正在重構(gòu)整個(gè)行業(yè)的價(jià)值鏈條。

當(dāng)固態(tài)電池與更高階的智能駕駛等新技術(shù)陸續(xù)進(jìn)入生活，這場(chǎng)由科技驅(qū)動(dòng)的換道超車，也許才剛剛開始。