9月10日，廣西法治日?qǐng)?bào)刊發(fā)一則案例。在繁忙的候機(jī)過程中，因突發(fā)狀況或疏忽大意導(dǎo)致錯(cuò)過航班的糾紛時(shí)有發(fā)生。近日，廣西桂林秀峰區(qū)人民法院審結(jié)了一起航空旅客運(yùn)輸合同糾紛案，旅客因兒童突發(fā)腹痛如廁，趕到登機(jī)口時(shí)發(fā)現(xiàn)已關(guān)閉，遂認(rèn)為航空公司未盡到充分的提醒義務(wù)；而航空公司則堅(jiān)稱已按規(guī)章操作。法院最終判決駁回了旅客的全部訴訟請(qǐng)求。

基本案情

2025年7月22日，沈先生夫婦攜子女及父母一行六人，計(jì)劃早上6時(shí)50分搭乘航班從桂林飛往廈門。

因假期出行高峰，排隊(duì)耗時(shí)較長(zhǎng)，沈先生一家辦理完行李托運(yùn)并通過安檢時(shí)已接近6時(shí)30分。途中，沈先生年幼的兒子突發(fā)腹痛急需如廁，沈先生遂陪同前往附近衛(wèi)生間。

在此期間，機(jī)場(chǎng)廣播播放了催促旅客登機(jī)的提示，當(dāng)沈先生一家趕到登機(jī)口時(shí)，發(fā)現(xiàn)登機(jī)口已無工作人員，此時(shí)距離航班計(jì)劃起飛時(shí)間仍有約10分鐘。經(jīng)詢問得知，登機(jī)口已于6時(shí)35分（即起飛前15分鐘）關(guān)閉，且機(jī)長(zhǎng)拒絕其登機(jī)。

無奈之下，沈先生一家只得重新購買當(dāng)日飛往廈門的機(jī)票，于當(dāng)日下午飛抵廈門。事后，沈先生認(rèn)為航空公司未充分履行登機(jī)提醒義務(wù)，登機(jī)牌上“登機(jī)口于起飛前15分鐘關(guān)閉”的提示被條形碼覆蓋難以辨認(rèn)，便將航空公司訴至法院，要求退還機(jī)票款、賠償重新購票的差額損失及精神損失費(fèi)等共計(jì)2萬余元。

航空公司辯稱，公司已在購票環(huán)節(jié)通過《旅客、行李國內(nèi)運(yùn)輸總條件》明確告知登機(jī)口關(guān)閉時(shí)間，機(jī)場(chǎng)值機(jī)柜臺(tái)、登機(jī)口等處也設(shè)有醒目提示。在發(fā)現(xiàn)六名旅客未登機(jī)后，機(jī)場(chǎng)廣播已多次催促，其中包括兩次點(diǎn)名廣播，公司已全面履行合同義務(wù)，旅客誤機(jī)系自身原因所致，后果應(yīng)自行承擔(dān)。

法院審理

秀峰區(qū)法院審理認(rèn)為，沈先生一家通過網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)購買航空公司承運(yùn)的機(jī)票，雙方之間的航空旅客運(yùn)輸合同合法有效。

關(guān)于“起飛前15分鐘關(guān)閉登機(jī)口”規(guī)則的告知問題，該規(guī)則系民航行業(yè)為確保飛行安全與運(yùn)行效率所普遍采用的強(qiáng)制性操作規(guī)范，并非航空公司單方任意設(shè)置。航空公司以合同條款形式進(jìn)行了約定，值機(jī)柜臺(tái)、登機(jī)口等公共場(chǎng)所也進(jìn)行了醒目提示。雖然沈先生一家所持紙質(zhì)登機(jī)牌上的提示文字部分被條形碼覆蓋、清晰度受影響，但綜合合同約定及機(jī)場(chǎng)現(xiàn)場(chǎng)的多次、多處提示，足以認(rèn)定航空公司已采取合理方式向不特定旅客履行了該規(guī)則的告知義務(wù)。

關(guān)于登機(jī)催促義務(wù)的履行問題，在登機(jī)口關(guān)閉前，航空公司通過機(jī)場(chǎng)廣播系統(tǒng)進(jìn)行了多次催促登機(jī)的廣播，其中包含兩次有針對(duì)性地點(diǎn)名廣播。這表明航空公司在發(fā)現(xiàn)旅客未按時(shí)登機(jī)后，已積極采取了行業(yè)內(nèi)常規(guī)且合理的催促措施，已盡到與其運(yùn)營管理能力相適應(yīng)的催促義務(wù)，其行為不構(gòu)成違約。

綜上所述，秀峰區(qū)法院判決駁回沈先生的全部訴訟請(qǐng)求。

一審判決后，沈先生不服提起上訴，二審判決駁回上訴，維持原判。

法官說法

航空運(yùn)輸與公路、鐵路運(yùn)輸相比，具有更高的安全運(yùn)行要求?！暗菣C(jī)口于起飛前15分鐘關(guān)閉”是民航行業(yè)為了預(yù)留充足時(shí)間完成旅客減載、行李卸載、艙單制作及飛機(jī)配載平衡等關(guān)鍵安全程序的強(qiáng)制性行業(yè)規(guī)范，確保飛機(jī)在飛行中的重心穩(wěn)定和安全起降。這一規(guī)則是保障全體旅客生命財(cái)產(chǎn)安全的必要前置程序，所有航空公司和旅客都需嚴(yán)格遵守。

在此提醒廣大旅客，乘坐飛機(jī)出行時(shí)務(wù)必預(yù)留充足時(shí)間，建議提前1.5至2小時(shí)抵達(dá)機(jī)場(chǎng)，假期出行高峰更應(yīng)留出更多的時(shí)間。辦理值機(jī)手續(xù)后應(yīng)盡快前往登機(jī)口候機(jī)，密切關(guān)注航班動(dòng)態(tài)和廣播通知。同時(shí)，購票后應(yīng)仔細(xì)閱讀航空公司通過各渠道提供的乘機(jī)須知和提示信息，提前了解登機(jī)截止時(shí)間等重要規(guī)則。因自身疏忽或安排不當(dāng)導(dǎo)致誤機(jī)，不僅影響行程安排，由此產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)損失也需自行承擔(dān)。

綜合廣西法治日?qǐng)?bào)、南方都市報(bào)